會議邀請北京、上海、廣州等多家地鐵業(yè)主單位和北京城建院、鐵一院等多家設計院，以及清華大學、西南交通大學等高校參與，共計300余人參加了本次會議。

        新風光電子科技股份有限公司軌道事業(yè)部副總經理/技術總監(jiān)張巖，發(fā)表了題為《軌道交通節(jié)能技術和裝置制造經驗分享匯報》的演講。

        張總介紹了新風光的再生制動裝置、動態(tài)無功補償裝置等節(jié)能裝備與技術，還重點分享了合同能源管理節(jié)能機制。

        新風光制動能量吸收裝置，根據(jù)運營數(shù)據(jù)分析，一個地鐵站點安裝一套1500V/2000kW的逆變裝置，日均回饋電能約1800度，參考工業(yè)用電價格0.85元/度，一天節(jié)省運行成本約1500元，年節(jié)省成本約54萬元。 采用逆變裝置后隧道內部的通風、散熱需求降低，環(huán)控負荷可降低約50%。車輛電制動減速到5-10kM/h，減少閘瓦制動次數(shù)，車輪、閘瓦的維護與更換維保周期延長一倍以上。

        新風光公司是《城市軌道交通再生制動能量吸收逆變裝置》國家標準的牽頭起草單位，該標準第一次工作會議，于17年2月在新風光公司成功召開。